Tras la inauguración de la línea 2C del Metro de Santo Domingo, cientos de usuarios han expresado su frustración por el transfer obligatorio en la estación Franklin Mieses Burgos, ubicada en la autopista Duarte con avenida Monumental, una medida temporal mientras avanzan los trabajos finales de la obra.
Desde el inicio de las operaciones de prueba el pasado 25 de febrero, el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) aclaró que el transbordo es necesario para garantizar la seguridad y operatividad hasta que la extensión de la línea 2C esté completada al 100%.
Debido a la culminación de los trabajos de terminación en la vía y la necesidad de gestionar eficazmente la alta demanda de pasajeros, el Fitram confirmó que el esquema de transbordos se mantendrá vigente en la línea 2C hasta nuevo aviso.
Asimismo, se espera que este mismo mes inicien las operaciones comerciales definitivas, lo que implica que el servicio dejará de ser gratuito y comenzará el cobro formal al ingresar a las estaciones.
Las quejas de los ciudadanos se centran en el tiempo perdido durante el cambio de tren. Actualmente, los usuarios que viajan desde la estación María Montes hacia Los Alcarrizos deben descender en la estación Franklin Mieses Burgos para abordar otra unidad, ya que el tren realiza maniobras de retorno desde este punto.
Si te diriges hacia la estación María Montes, debes tomar el metro en el andén correspondiente, ya que el servicio que llega desde la Franklin Mieses Burgos hacia el kilómetro 9 no continúa directo hasta Los Alcarrizos, explicó un asistente operativo en la estación.
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El personal del sistema reafirmó el compromiso del Fitram de normalizar el flujo de los trenes una vez concluyan los detalles técnicos pendientes en toda la extensión de la línea 2C.
Pese a que la Opret mantiene el servicio activo, los pasajeros aseguran que el trasbordo constante genera retrasos significativos en su movilidad diaria, especialmente durante las horas pico de mayor flujo en la capital.
El megaproyecto abarca una compleja obra civil y electromecánica que incluye 5 estaciones, una vía marginal de 6.5 kilómetros paralela a la autopista Duarte y un túnel minero de 940 metros.
Esta esperada línea 2C beneficiará a 14 comunidades de Santo Domingo Oeste, prometiendo un ahorro de hasta dos horas diarias en el tráfico de miles de dominicanos, lo cual impactará directamente en su calidad de vida al reducir el tiempo de viaje.
Se estima que el sistema tendrá una capacidad operativa para movilizar a 15,000 personas por hora en cada sentido, alcanzando un flujo total de 150,000 pasajeros diarios cuando el servicio esté funcionando a plena capacidad.
