La guerra en Medio Oriente tendrá un impacto directo sobre los precios de la gasolina, pero también, de forma más general, sobre la economía dominicana y el comercio internacional, en un golpe cuya magnitud dependerá de la duración y del alcance del conflicto bélico.
¿Existe riesgo de una crisis en los combustibles?
La situación en Irán compromete gravemente el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz, una vía estratégica entre Irán y el sultanato de Omán.
Por ese estrecho circula aproximadamente el 20% del petróleo que consume el mundo entero.
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En ese escenario, el barril de petróleo Brent se disparaba este lunes un 8,82%, hasta los 79,30 dólares, tras haber superado la barrera de los 80 dólares durante la mañana.
Para el economista Sylvain Bersinger, esta situación hace «surgir el riesgo de un tercer gran golpe petrolero, similar a los de 1973 y 1979 y tras la crisis del gas en 2022».
Buques comerciales fondean frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos debido a interrupciones en la navegación en el Estrecho de Ormuz, Dubái, el 2 de marzo de 2026.
«El escenario de un barril de petróleo que suba hasta los 110 dólares puede considerarse una amenaza real”, añadió el experto.
Pero tal aumento no sería una cifra nunca antes vista, ya que el barril de crudo alcanzó más de 140 dólares en 2008 y superó los 100 dólares a inicios de la pasada década, matizó.
Para Adam Hetts, analista de la firma Janus Henderson, es un hecho que los precios de la energía deberían subir, pero se espera que se mantengan en niveles manejables.
Consecuencias para las importaciones y el comercio
El conflicto podría suponer un choque en las importaciones en el peor momento posible, ya que el comercio mundial está bajo presión por las políticas arancelarias de Donald Trump, estimaron economistas del banco ING.
Más allá del sector combustible, el cierre del espacio aéreo en el Golfo afecta las rutas de transporte entre Europa y Asia, añadieron los expertos.
Para Ruben Nizard, investigador de Coface, esta crisis también podría disparar nuevamente el costo de los fletes marítimos.
«A nivel mundial, esto abre la puerta a un escenario de estanflación, con un crecimiento económico nulo o negativo en varios países», comentó.
Impacto en los mercados y el bolsillo
Este conflicto afectará también la estabilidad financiera global y los mercados, especialmente si los enfrentamientos se prolongan.
Para los economistas de Natixis, cualquier interrupción duradera del tráfico en el estrecho de Ormuz tendría implicaciones graves para la inflación y la estabilidad económica del mundo.
«China se vería particularmente afectada por esta guerra”, agregan, lo que impactaría el flujo de mercancías globales.
Cyrille Poirier-Coutansais, experto en estrategia marina, coincidió en que el cierre de Ormuz es un problema crítico para la economía china y el suministro global.
Asia es la región que más depende de este estrecho para sus importaciones de energía, dijo a la AFP.
«La gran pregunta es si habrá combustible suficiente para mantener encendida la fábrica del mundo», comentó.
Para Bersinger, sin embargo, el golpe inflacionario debería ser menor al registrado entre 2022 y 2023.
Esto permitiría que potencias europeas como Francia logren evitar una recesión profunda.
En Europa, los tipos de interés ya empezaron a subir este lunes, ante el temor de los inversores por una mayor inflación.
El tipo de interés en Alemania, referencia del mercado, subía al 2,70%, reflejando la incertidumbre financiera.
Riesgos de un conflicto a largo plazo
La duración de la guerra será la clave para medir qué tan fuerte será el golpe a la economía.
Para el banco ING, si la guerra se extiende, el alza de los combustibles y los problemas de logística frenarán el volumen del comercio en todo el mundo.
«Se estima que un aumento de 15 dólares en el precio del barril por un tiempo largo podría restarle crecimiento al PIB mundial», dijo Nizard.
Además, esto sumaría casi medio punto a la tasa de inflación global.
Estos efectos son preocupantes en un contexto donde el crecimiento económico ya se encuentra bastante debilitado, concluyó.
